Выпуск: № 125 (28140) 21.08.2025
3 полоса

Официально

Объявляется решение заседания правления ОАО «РЖД» об изменении уровня тарифов на перевозки железнодорожным транспортом ряда грузов в рамках ценовых пределов

Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 18 августа 2025 года № 65

I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки чёрных металлов (позиции ЕТСНГ 312–315, 321–324) со станции Череповец-2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы-1 (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 года № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утверждёнными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,93 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утверждённого постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, на экспортные перевозки чёрных металлов (позиции ЕТСНГ 312–315, 321–324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жёстко закреплёнными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и в контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6–S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утверждённым и введённым в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 года № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утверждёнными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 года № 405, со станции Череповец-2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы-1 (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 июля 2025 года по 31 декабря 2025 года включительно гарантированного объёма перевозок чёрных металлов (позиции ЕТСНГ 312–315, 321–324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жёстко закреплёнными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и в контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6–S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утверждённым и введённым в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 года № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утверждёнными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 года № 405, со станции Череповец-2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы-1 (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) (за исключением перевозок через пограничную передаточную станцию Самур (эксп.) с дальнейшим проследованием станций Астара (эксп.) и Беюк-Кясик (эксп.) Азербайджанских железных дорог) и Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги в размере не менее 220 тыс. тонн.

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке, но не ранее 1 сентября 2025 года, и действует по 31 декабря 2025 года включительно.

3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

4. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».


II. О внесении изменений в решение правления ОАО «РЖД» от 17 июня 2025 года (раздел I протокола № 40)

1. Внести в раздел I протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 17 июня 2025 года № 40 следующие изменения:

1.1. Заголовок раздела I изложить в следующей редакции:

«I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311) со станции Череповец-2 Северной железной дороги на станции Автово, Новый Порт и Лужская Октябрьской железной дороги в рамках ценовых пределов»;

1.2. Пункт 1 раздела I изложить в следующей редакции:

«1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 года № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утверждёнными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,721 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утверждённого постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, на перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311) в собственных (арендованных) вагонах со станции Череповец-2 Северной железной дороги на станции Автово, Новый Порт и Лужская Октябрьской железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 июля 2025 года по 31 декабря 2025 года включительно гарантированного объёма перевозок чугуна (позиция ЕТСНГ 311) в собственных (арендованных) вагонах со станции Череповец-2 Северной железной дороги на станции Автово, Новый Порт и Лужская Октябрьской железной дороги в размере не менее 130 тыс. тонн.».

2. Установить, что изменения, внесённые пунктом 1 настоящего решения, вступают в силу с 1 июля 2025 года и действуют по 31 декабря 2025 года включительно.


III. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские и экспортные перевозки газойля (код ЕТСНГ 215031), мазута топочного (код ЕТСНГ 221066) и топлива нефтяного (код ЕТСНГ 221136) со станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 года № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утверждёнными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 года № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,845 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утверждённого постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке, на внутрироссийские и экспортные перевозки газойля (код ЕТСНГ 215031), мазута топочного (код ЕТСНГ 221066) и топлива нефтяного (код ЕТСНГ 221136) в собственных (арендованных) цистернах со станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 сентября 2025 года по 31 декабря 2026 года включительно гарантированного объёма внутрироссийских и экспортных перевозок со станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог в размере не менее 368 тыс. тонн.

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке, но не ранее 1 сентября 2025 года, и действует по 31 декабря 2026 года включительно.

3. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 2.17 раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утверждённого постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утверждёнными в установленном порядке.

4. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».

Дата официальной публикации 21.08.2025

Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 18 августа 2025 г. № 65

Протокол ОАО «РЖД» от 18.08.2025 № 65

Грузовые перевозкиТарифы и ставки

I. Об изменении уровняжелезнодорожных тарифов на экспортные перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 312-315, 321-324) со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.)Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов врамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,93 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, на экспортные перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 312-315, 321-324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и в контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 - S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 июля 2025 г. по 31 декабря 2025 г. включительно гарантированного объема перевозок черных металлов (позиции ЕТСНГ 312-315, 321-324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и в контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 - S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) (за исключением перевозок через пограничную передаточную станцию Самур (эксп.) с дальнейшим проследованием станций Астара (эксп.) и Беюк-Кясик (эксп.) Азербайджанских железных дорог) и Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги в размере не менее 220 тыс. тонн.

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке, но не ранее 1 сентября 2025 г. и действует по 31 декабря 2025 г. включительно.

3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

4. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».

II. О внесении изменений в решение правления ОАО «РЖД» от 17 июня 2025 г. (раздел I протокола № 40)

1. Внести в раздел I протокола заседания правления ОАО«РЖД» от 17 июня 2025 г. № 40 следующие изменения:

1.1. Заголовок раздела I изложить в следующей редакции:

«I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311) со станции Череповец 2 Северной железной дороги на станции Автово, Новый порт и Лужская Октябрьской железной дороги в рамках ценовых пределов»;

1.2. Пункт 1 раздела I изложить в следующей редакции:

«1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,721 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, на перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311) в собственных (арендованных) вагонах со станции Череповец 2 Северной железной дороги на станции Автово, Новый порт и Лужская Октябрьской железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 июля 2025 г. по 31 декабря 2025 г. включительно гарантированного объема перевозок чугуна (позиция ЕТСНГ 311) в собственных (арендованных) вагонах со станции Череповец 2 Северной железной дороги на станции Автово, Новый порт и Лужская Октябрьской железной дороги в размере не менее 130 тыс. тонн.».

2. Установить, что изменения, внесенные пунктом 1 настоящего решения, вступают в силу с 1 июля 2025 г. и действуют по 31 декабря 2025 г. включительно.

III. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские и экспортные перевозки газойля (код ЕТСНГ 215031), мазута топочного (код ЕТСНГ 221066) и топлива нефтяного (код ЕТСНГ 221136) со станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,845 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, на внутрироссийские и экспортные перевозки газойля (код ЕТСНГ 215031), мазута топочного (код ЕТСНГ 221066) и топлива нефтяного (код ЕТСНГ 221136) в собственных (арендованных) цистернах со станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 сентября 2025 г. по 31 декабря 2026 г. включительно гарантированного объема внутрироссийских и экспортных перевозок со станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог в размере не менее 368 тыс. тонн.

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке, но не ранее 1 сентября 2025 г. и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.

3. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 2.17 раздела 2 Прейскуранта № 10-01«Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный номер 4882) со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке.

4. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».